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El Aeropuerto con Tecnología avanzada

El nuevo aeropuerto de Estambul, İGA, es el proyecto de infraestructura más grande en la historia de Turquía. Se está preparando una gran cantidad de IT, explica Ersın İnankul, CIO de İGA Airport Construction.

A unos 30 kilómetros al norte de Estambul, está tomando forma un nuevo capítulo en la historia de la aviación. Ladrillo por ladrillo, uno de los aeropuertos más grandes del mundo se está desacelerando al levantarse.

La construcción se llevará a cabo en cuatro fases. La primera fase se finalizará en 2018 con la apertura de tres pistas y una terminal con capacidad para 90 millones de pasajeros.

Una vez completado, el nuevo aeropuerto albergará aerolíneas que volarán a más de 350 destinos con una capacidad anual de pasajeros de hasta 200 millones.

Pero más que la escala del aeropuerto, la tecnología y los sistemas necesarios para alimentarlo captarán la atención.También se centra en brindar innovación y soluciones que hacen que el aeropuerto sea atractivo no solo para las aerolíneas sino también para sus pasajeros.

Hablamos con Ersin İnankul, CIO de İGA Airports Construction, sobre lo que podemos esperar del nuevo aeropuerto y cuál es su enfoque en los próximos dos años.

Se pensó mucho en el diseño y la arquitectura del aeropuerto. ¿Qué lo hace único? Y desde el punto de vista de la tecnología, ¿cuáles son las consideraciones clave para garantizar el crecimiento futuro?

La construcción de este aeropuerto es un gran proyecto y se está construyendo en cuatro etapas.Actualmente estamos en la primera fase del proyecto que incluye la construcción de la terminal más grande, tres pistas y capacidad para 90 millones de pasajeros.

En las siguientes dos fases agregaremos tres pistas adicionales, dos edificios terminales adicionales y aumentaremos la capacidad a 150 millones antes de alcanzar la capacidad de 200 millones de pasajeros en la fase final.

Desde un punto de IT, hemos pensado y planeado mucho para asegurarnos de que el aeropuerto esté a prueba de futuro. La infraestructura más importante es el nuevo centro de datos de 4,000 m proporcionará y administrará cada uno de los servicios que brindaremos a nuestros clientes. Este es un edificio separado que ya ha sido construido y certificado.

El centro de datos certificado Tier 3 está diseñado como una solución virtual en la que nuestros clientes podrán acceder a todos sus requisitos de TIC, desde la comunicación hasta los servicios para pasajeros, desde un catálogo de interfaces de programación de aplicaciones (API).  

Al final del día vamos a brindar estos servicios a todos nuestros clientes, ellos pueden seleccionar cuáles necesitan para ejecutar sus operaciones. Este es nuestro objetivo.

En cuanto al equipaje, tenemos la fecha límite de la Resolución 753 de la IATA, que requiere el seguimiento y la grabación del equipaje en los puntos clave del aeropuerto. Como este plazo coincide con la apertura del nuevo aeropuerto, ¿ha realizado la inversión en nuevos sistemas para ayudar a las aerolíneas que vuelan al aeropuerto a cumplir con los requisitos?

Estamos tratando de presionar a todas nuestras aerolíneas y operadores de tierra para que cumplan con la Resolución 753 de la IATA, que les exige rastrear las maletas en los puntos clave del viaje, incluido el check-in, la transferencia y la llegada.

Para cuando abramos en 2018, será obligatorio que las aerolíneas cumplan con la resolución. Por lo tanto, planeamos ofrecerlo como un servicio gratuito para todas nuestras aerolíneas desde el primer día.

Es por eso que estamos trabajando con ustedes (SITA) para asegurar que integremos una solución de rastreo en nuestro Sistema de Reconciliación de Equipaje que proporcionará a las aerolíneas los datos de rastreo relevantes requeridos por la resolución. 

Actualmente estamos discutiendo su implementación con todas las aerolíneas y operadores de tierra que operarán desde el nuevo aeropuerto de Estambul para estar seguros de que estamos listos para 2018.

La encuesta más reciente de Passenger IT Trends de SITA muestra que los pasajeros esperan cada vez más recibir información sobre dónde están sus bolsas en cada paso del viaje. ¿Harás que los datos de seguimiento proporcionados a las aerolíneas estén disponibles para tus pasajeros también?

Ofreceremos el seguimiento del equipaje en varios pasos del viaje. El equipaje es un artículo crítico para nosotros y estamos buscando ofrecer este concepto de hogar a puerta.

Los datos de rastreo de equipaje proporcionados por la Resolución 753 serán cruciales para proporcionar información a los pasajeros sobre dónde está mi bolso en este momento o cuánto tiempo tomará llegar al carrusel de equipaje. Ayudará a los pasajeros a encontrar sus maletas mucho más fácilmente.

Ya hemos dado algunos pasos para proporcionar esta información a nuestros pasajeros a través de nuestra aplicación móvil. Estamos discutiendo el uso de una API para relacionar esta información con nuestra aplicación y tenemos una hoja de ruta para asegurarnos de tenerla disponible cuando la abramos en 2018.

En términos de Tecnología, ¿cuáles son los desafíos clave que son exclusivos de este nuevo aeropuerto?

Una de las cosas nuevas que ha llegado a nuestra vida es la ciberseguridad. Esta es nuestra prioridad número uno y estamos trabajando para establecer un centro de ciberseguridad que nos mantenga a salvo de ataques externos. Ya hemos establecido un equipo para comenzar a diseñar el centro para monitorear y responder a las amenazas interna y externamente.

Vemos que este centro ofrece tres niveles de servicio. En los agentes de nivel 1 que controlarán nuestros propios sistemas de aeropuertos. Nivel 2 y 3 brindaremos este servicio a otros clientes del aeropuerto. En muchos aeropuertos, las aerolíneas y las partes interesadas son responsables de su propia ciberseguridad, pero consideramos que este es un servicio que queremos brindar a nuestros clientes.

El otro gran desafío es administrar el estacionamiento. Construiremos uno de los aparcamientos más grandes de Europa con una capacidad para 40,000 automóviles. Para los pasajeros encontrar su automóvil podría ser una pesadilla y tomar de tres a cuatro horas.

Por lo tanto, estamos trabajando en una tecnología inteligente que lo ayudará a encontrar su automóvil utilizando 4.000 cámaras que se instalarán en el estacionamiento y le ayudarán a buscar su número de matrícula. Esto se integrará en nuestra aplicación móvil y lo guiará paso a paso hacia su automóvil.

En el lado aéreo, usaremos una Torre de Rampa virtual para monitorear la actividad de la zona de navegación, desde el estacionamiento hasta el despegue y el aterrizaje. Esto también proporcionará a nuestros agentes una visión 360 de lo que está sucediendo en cualquier momento, lo que facilita la atención proactiva de posibles problemas.

Nuestra aplicación móvil será de vital importancia para proporcionar información a nuestros pasajeros y mejorar su viaje. Queremos integrar nuestro programa de lealtad y utilizarlo para la gestión de campañas con nuestros minoristas y puntos de venta de alimentos y bebidas.

También estamos explorando la realidad virtual para mejorar la experiencia de compra. Queremos integrar esto en el viaje de pasajeros a través de la aplicación.

Otro elemento clave es utilizar Internet of Things (IoT) para permitir a los pasajeros solicitar y recibir información relativa a su ubicación en el aeropuerto. También planeamos usar esto para permitir que los pasajeros brinden retroalimentación en tiempo real. Al saber dónde está el pasajero en el aeropuerto, nuestros empleados pueden proporcionar asistencia inmediata.

Usar IoT y big data será crucial para administrar de manera proactiva el flujo de pasajeros a través del aeropuerto, proporcionando una vista en tiempo real de las colas de seguridad, inmigración y otros puntos de contacto en el aeropuerto, información que podemos proporcionar a los pasajeros a través de la aplicación.

¿Qué tan importante es la toma de decisiones en colaboración con el aeropuerto a su aeropuerto? 

Para un aeropuerto del tamaño del Nuevo Aeropuerto de Estambul, la Toma de Decisiones Colaborativa en el Aeropuerto (A-CDM) es fundamental y ya estamos trabajando con el Consejo Internacional de Aeropuertos para implementar el programa.

Establece una única versión de la verdad y garantiza que todas las partes interesadas operen con los mismos datos, lo que permite operaciones más eficientes.

El primer paso es contar con el acuerdo de todas las aerolíneas, partes interesadas y autoridades aeronáuticas, y estamos trabajando con ellos para acordar que esta es la forma de proceder.Esperamos concluir un Memo de Entendimiento dentro del próximo mes o dos.

Nuestra próxima área de enfoque es recopilar todos los datos de todas las partes interesadas para comprender sus requisitos y procesos.

Una vez que hayamos analizado todos los datos, necesitaremos enfocarnos en acordar la estrategia de cómo colaboramos con nuestras aerolíneas y partes interesadas, qué datos son relevantes y cómo compartimos esta información. Entre ahora y 2018, continuaremos trabajando en esto.

En términos de herramientas, conocemos las soluciones de SITA y estamos en conversaciones con SITA para apoyar la implementación de A-CDM en el nuevo aeropuerto de Estambul.

¿Cuáles son las Tecnologías clave que está viendo y tienen un papel en este aeropuerto?

Blockchain es una tecnología interesante para su uso en el manejo de equipaje donde podemos verificar la identidad de una bolsa y compartir esa información de forma segura con otras partes interesadas, como los operadores de tierra y las aerolíneas. 

Como se mencionó, el IoT ofrece varios casos de uso para nosotros en todo el aeropuerto. En términos de servicio de pasajeros, queremos usar IoT para crear un sistema de administración de colas que pueda brindar información en tiempo real a nuestros pasajeros, como el tiempo de espera en el check-in o el tiempo que le llevará llegar a su portón.

Pero esta información, tanto en tiempo real como históricamente, será importante para la gestión y planificación de nuestras operaciones, así como para ayudar a nuestras aerolíneas clientes en su planificación. Por lo tanto, tenemos la intención de poner esta información a disposición de nuestras aerolíneas a través de un servicio de API, para que vean la misma información que nosotros.

Otra área es el uso de la orientación inteligente para aviones. Usando la inteligencia artificial, podemos optimizar el concepto de luz “seguir el verde”, donde un piloto sigue las luces de calle de rodaje automáticamente iluminadas delante del avión.

AI permitirá que se analicen más datos de todo el aeródromo y proporcionará instrucciones más claras y en tiempo real al piloto, así como la ruta más corta a la puerta. Esto ayudará a optimizar el flujo de tráfico y mejorar la seguridad.

By Sita.aero

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Written by @Kadore7

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